Our Products

รถบรรทุกพื้นเรียบทางรถไฟ ขนาด 30 ตัน ผลิตโดย A.F.S. Enterprise ออกแบบสำหรับขนส่งวัสดุทางรถไฟ โครงสร้างเหล็ก เครื่องจักร อุปกรณ์ก่อสร้าง ตู้คอนเทนเนอร์ และสินค้าขนาดใหญ่ รองรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุด 30 ตัน เหมาะสำหรับงานขนส่งทางราง งานบำรุงรักษา และโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

รถเครนบรรทุกพร้อมเครื่องยนต์ ขนาด 15 ตัน เป็นยานพาหนะบำรุงรักษาทางรถไฟแบบขับเคลื่อนในตัว ออกแบบสำหรับการขนส่งวัสดุ งานยก และงานบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางราง ติดตั้งเครนไฮดรอลิกที่สามารถยกได้สูงสุด 2.9 ตัน และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Nissan TD27 ที่มีความเชื่อถือได้สูง

รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟ (UK Model) เป็นรถสินค้าทางรางสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าทั่วไป โดดเด่นด้วยพื้นบรรทุกแบบยาวและโครงสร้างเหล็กแข็งแรง เหมาะสำหรับงานโลจิสติกส์ การขนส่งสินค้าอุตสาหกรรม และโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางราง

รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟเป็นรถสินค้าทางรางที่ออกแบบสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน สินค้าอุตสาหกรรม วัสดุก่อสร้าง และสินค้าหนัก ด้วยความสามารถในการบรรทุกสูงสุด 50 ตัน และน้ำหนักรวม 65 ตัน จึงเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสำหรับงานขนส่งสินค้า การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ และงานโลจิสติกส์ทางรถไฟบนระบบรางขนาด 1,000 มม.

Matisa B50 J A8 เป็นเครื่องอัดหินโรยทางประสิทธิภาพสูงสำหรับงานบำรุงรักษาทางรถไฟระดับมืออาชีพ ออกแบบมาเพื่อการปรับแนวรางและอัดหินโรยทางอย่างแม่นยำ รองรับงานโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟขนาดใหญ่ ด้วยเครื่องยนต์ DEUTZ V8 กำลัง 370 กิโลวัตต์ และน้ำหนักปฏิบัติงาน 79.5 ตัน จึงเหมาะสำหรับทางรถไฟสายหลักและโครงการระบบรางที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

เครื่องอัดหินโรยทางรุ่น 08-32 U เป็นเครื่องจักรบำรุงรักษาทางรถไฟประสิทธิภาพสูง ออกแบบสำหรับงานอัดหินโรยทาง ปรับแนวราง และเสริมความมั่นคงของโครงสร้างทางรถไฟ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล KHD 12 สูบ ระบบส่งกำลังสมรรถนะสูง และรองรับการแปลงขนาดราง เหมาะสำหรับงานบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศ

DD-13 คือหัวรถจักรดีเซลไฮดรอลิกแบบสองโบกี้ ออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติงานทางรถไฟอุตสาหกรรมและเส้นทางหลัก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Niigata DMF31Z คู่ พร้อมระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบสามขั้นตอน มอบแรงฉุดลากที่สม่ำเสมอบนรางขนาด 1,067 มม.

รถพ่วงขนส่งรางเชื่อมยาว (LWRT) Type IV เป็นรถเฉพาะทางสำหรับการขนส่ง จัดเก็บ และขนถ่ายรางเชื่อมยาวในการก่อสร้างและปรับปรุงทางรถไฟ ติดตั้งระบบจัดวางรางหลายชั้น พร้อมทางลาดขนถ่าย ลูกกลิ้งช่วยเลื่อนราง และรอกมือขนาด 2 ตัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

รถพ่วงขนส่งรางเชื่อมยาว (LWRT) Type III เป็นอุปกรณ์เฉพาะทางสำหรับการขนส่งและจัดการรางเชื่อมยาว ติดตั้งระบบลูกกลิ้งและชุดรองรับรางแบบปรับได้ สามารถรองรับรางได้สูงสุด 10 เส้น และรองรับรางขนาดใหญ่ถึงมาตรฐาน UIC 60 เหมาะสำหรับงานก่อสร้างทางรถไฟ งานเปลี่ยนราง และงานบำรุงรักษาทางรถไฟ

รถพ่วงขนส่งรางเชื่อมยาว (LWRT) Type II เป็นอุปกรณ์เฉพาะทางสำหรับการขนส่งรางเชื่อมยาว ออกแบบเพื่อรองรับการขนย้ายรางอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ สามารถบรรทุกรางได้สูงสุด 12 เส้น รองรับรางมาตรฐานถึง UIC 60 เหมาะสำหรับงานก่อสร้างทางรถไฟ งานเปลี่ยนราง และงานบำรุงรักษาทางรถไฟ

รถพ่วงขนส่งรางเชื่อมยาว (LWRT) พร้อมระบบยกไฟฟ้า เป็นระบบขนส่งรางรถไฟที่ออกแบบเฉพาะสำหรับการขนย้าย ติดตั้ง และขนถ่ายรางเชื่อมยาวอย่างปลอดภัย ติดตั้งชุดรอกไฟฟ้าและอุปกรณ์ยกสำหรับงานราง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ลดการใช้แรงงาน และเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

รถบรรทุกพื้นเรียบทางรถไฟ รุ่น CP 32 เป็นรถสินค้าทางรางสำหรับการขนส่งเครื่องจักร วัสดุก่อสร้าง อุปกรณ์บำรุงรักษาทางรถไฟ ตู้คอนเทนเนอร์ และสินค้าอุตสาหกรรมต่าง ๆ ด้วยความสามารถในการรองรับน้ำหนักรวมสูงสุด 32 ตัน พร้อมโครงสร้างเหล็กแข็งแรง และรองรับระบบควบคุมเครนด้วยรีโมทคอนโทรล ทำให้เหมาะสำหรับงานขนส่งและโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ

APV 200 เป็นรถอเนกประสงค์ทางรางขับเคลื่อนด้วยตนเอง ออกแบบสำหรับงานบำรุงรักษาทางรถไฟ งานตรวจสอบทาง งานระบบไฟฟ้าเหนือศีรษะ และงานโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ติดตั้งกระเช้ายกระดับ เครื่องยนต์ดีเซล ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรไดนามิก และระบบควบคุมเครนด้วยรีโมทคอนโทรล ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

AGR 300 เป็นรถมอเตอร์อเนกประสงค์ทางรางขับเคลื่อนด้วยตนเอง ออกแบบสำหรับงานบำรุงรักษาทางรถไฟ งานตรวจสอบทาง งานขนส่งวัสดุ และงานสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรไดนามิก กระเช้าปฏิบัติงาน และระบบควบคุมเครนด้วยรีโมทคอนโทรล เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงาน

รถมอเตอร์บำรุงทางพร้อมเครน ขนาด 20 ตัน เป็นยานพาหนะทางรางสำหรับงานบำรุงรักษา ขนย้ายวัสดุ งานก่อสร้าง และงานลากจูงหนัก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลกำลัง 250 PS และสามารถสร้างแรงฉุดลากได้สูงสุด 610 ตันบนทางราบ เหมาะสำหรับงานทางรถไฟที่ต้องการสมรรถนะสูงและความน่าเชื่อถือ

เครื่องอัดหินโรยทางรุ่น 08-1X จาก Plasser & Theurer เป็นเครื่องจักรบำรุงรักษาทางรถไฟที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกสำหรับงานอัดหินโรยทาง ปรับแนวราง และฟื้นฟูสภาพทางรถไฟ ผลิตในปี 2008 และใช้งานโดย JR Kyushu ประเทศญี่ปุ่น มีชั่วโมงการทำงานเพียง 7,020 ชั่วโมง และระยะทางสะสม 18,582 กิโลเมตร เหมาะสำหรับหน่วยงานที่ต้องการเครื่องจักรคุณภาพสูงในงบประมาณที่คุ้มค่า พร้อมบริการแปลงขนาดรางตามความต้องการ

เครื่องอัดหินโรยทาง 08-1X โดย Plasser & Theurer เป็นเครื่องจักรบำรุงรักษาทางรถไฟประสิทธิภาพสูงสำหรับงานอัดหินโรยทางและปรับแนวราง ผลิตในปี 2007 และใช้งานโดย JR Kyushu ประเทศญี่ปุ่น มีชั่วโมงการทำงานสะสม 10,123 ชั่วโมง ระยะทางการทำงาน 22,730 กิโลเมตร และรอบการอัดหินมากกว่า 3.6 ล้านรอบ พร้อมบริการแปลงขนาดราง